هل يؤثر وضع وزن 0 على توفر أو أداء نقطة النهاية

- توزيع حركة المرور وتوافرها:
عندما يتم ضبط وزن نقطة النهاية على 0 ، يستبعده نظام التوجيه من مجموعة من نقاط النهاية التي يتم توزيع حركة المرور عليها عادة. هذا يعني أن نقطة النهاية لا تخدم طلبات العملاء بنشاط ، مما يجعلها غير متوفرة بشكل فعال لتوجيه حركة المرور المنتظم. ومع ذلك ، لا تعتبر نقطة النهاية غير متصلة تمامًا أو غير صحية ؛ إنه ببساطة غير محدد لتوجيه حركة المرور [2] [6].

- سلوك الفشل:
إذا أصبحت جميع نقاط النهاية ذات الأوزان التي تزيد عن 0 في مجموعة نقطة النهاية غير صحية ، فسيحاول النظام الفشل في نقاط النهاية مع الوزن 0. إذا لم يتم العثور على أي منها ، فإنه يوجه حركة المرور إلى نقطة نهاية صحية مع الوزن 0 أو إلى نقطة نهاية عشوائية في أقرب مجموعة نقطة النهاية إلى العميل. تضمن آلية الفشل هذه التوفر حتى لو كانت نقاط النهاية ذات الأوزان غير الصفر غير متوفرة ، ولكنها تعني أن نقاط النهاية مع الوزن 0 يمكن أن تخدم حركة المرور أثناء سيناريوهات الفشل [1] [6].

- التأثير على الأداء:
نظرًا لأن نقاط النهاية ذات الوزن 0 لا تتلقى حركة المرور تحت التوجيه العادي ، فإنها لا تسهم في موازنة التحميل أو الأداء في ظل ظروف نموذجية. أثناء الفشل ، قد تواجه نقاط النهاية هذه طفرات حركة مرور مفاجئة ، والتي قد تؤثر على أدائها إذا لم تكن مستعدة للتعامل مع الحمل. أيضًا ، تستمر الاتصالات النشطة المعمول بها بنقطة نهاية مع الوزن 0 حتى يتم إعادة تعيينها ، مما يعني أن بعض حركة المرور مستمرة حتى إذا تم تغيير الوزن إلى 0 [1].

- استخدام حالات الوزن 0:
يعد ضبط وزن نقطة النهاية إلى 0 مفيدًا لسيناريوهات مثل:
- استنزاف حركة المرور تدريجياً من نقطة النهاية قبل الصيانة أو إيقاف التشغيل.
- اختبار البيئات أو التدريج حيث تريد التوقف مؤقتًا عن إرسال حركة المرور دون تعطيل نقطة النهاية تمامًا.
- نقاط نهاية النسخ الاحتياطي الفشل التي يجب أن تتلقى حركة المرور فقط عندما تكون نقاط النهاية الأولية غير صحية [2] [4] [6].

- الفحوصات الصحية والوزن 0:
لا تزال نقاط النهاية مع الوزن 0 تشارك في الفحوصات الصحية. إذا كانت جميع نقاط النهاية غير المرجحة غير صفرية غير صحية ، فإن النظام ينظر في صحة نقاط النهاية ذات الوزن الصفري لتحديد توجيه الفشل. هذا يعني أن نقاط النهاية 0 يجب أن تكون صحية لاستخدامها في مواقف الفشل [6].

باختصار ، لا يؤدي تحديد وزن 0 إلى إزالة نقطة النهاية من مراقبة التوفر ولكنه يستبعدها من تلقي حركة المرور في ظل الظروف العادية ، مما يؤثر على مساهمة الأداء النشطة. ومع ذلك ، يبقى متاحًا لفشل الفشل ، مع التأكد من الحفاظ على توفر على مستوى النظام ، وإن كان مع الآثار المحتملة للأداء أثناء أحداث الفشل [1] [2] [6].

الاستشهادات:
[1] https://docs.aws.amazon.com/global-accelerator/latest/dg/about-endpoints-endpoint-weights.unhealthy-endpoints.html
[2] https://docs.aws.amazon.com/global-accelerator/latest/dg/about-endpoints-endpoint-weights.html
[3] https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/pmc4275445/
[4] https://learn.microsoft.com/en-us/azure/traffic-manager/traffic-manager-reouting-methods
[5] https://www.mdpi.com/2079-9292/12/8/1906
[6] https://docs.aws.amazon.com/route53/latest/developerguide/routing-policy-weighted.html
[7] https://oacu.oir.nih.gov/system/files/media/file/2022-04/b13_endpoints_guidelines.pdf
[8] https://learn.microsoft.com/en-us/azure/traffic-manager/traffic-manager-monitoring